近日，广汽首款硬派越野SUV——传祺越7正式上市。作为一款兼顾城市舒适驾乘与越野脱困能力的家用方盒子新品，该车搭载的星灵电子电气架构4.0实现了智能辅助驾驶、座舱、动力、底盘、车身、车联网六域深度融合，其整车计算中心核心搭载了中兴微电子车规级中央计算平台SoC"撼域"M1。这款国产高端车规芯片专注于解决智能汽车多域融合场景下的海量数据高速互联与实时交换需求，让"城"与"野"第一次在同一套智能大脑中实现无缝协同，标志着国产车规高端SoC芯片的应用场景从城市智能电动轿车正式拓展至多域融合越野赛道。
时间回溯至2025年，广汽发布了中国第一台芯片设计100%国产化的智能新能源汽车——昊铂GT攀登版，全车1004枚芯片全部采用国产设计，成为中国汽车产业链自主可控能力发展的重要里程碑。正是在这款具有标志性意义的车型上，广汽与中兴微电子联合开发的行业首款多核异构多域融合中央计算处理芯片"撼域"M1（GC01）实现首发搭载。一年多来，"撼域"M1在城市智能电动轿车场景下经过了充分的规模化验证，此次登陆硬派越野SUV车型，实现了国产车规高端芯片在乘用车全场景应用的关键跨越。
与城市乘用车相比，硬核越野SUV对芯片的实时通信能力、抗恶劣环境性能、功能安全等级提出了更为严苛的要求。在越野场景中，车辆经常面临高低温极端环境、复杂地形振动、强电磁干扰等挑战，同时低速越野蠕行、坦克掉头、全地形反馈等专业越野功能对底盘控制的实时性、可靠性要求极高。"撼域"M1经过严苛的高低温循环、高强度振动、复杂电磁兼容等全套车规级验证，各项指标均达到行业领先水平，能够完美适配传祺越7的多场景越野需求。
在硬件架构设计上，"撼域"M1采用先进的多核异构架构，搭载中兴微电子自研网络加速引擎，支持CAN、LIN、以太网三网微秒级互转，跨域数据转发性能较国际同类方案提升25%。芯片配备26路高速CAN接口与多路万兆以太网接口，为传祺越7的低速越野蠕行、虎式掉头、AI全地形大师系统等核心越野与底盘控制功能提供稳定、超低时延的数据传输通道，确保车辆在复杂越野工况下的每一次指令都能得到实时、精准的执行。
功能安全是车规芯片的生命线。"撼域"M1已获得ASIL-D最高级别的功能安全认证，这是汽车电子领域的最严格安全等级，代表芯片能够在极端工况下保障系统安全运行。同时，芯片内置硬件级信息安全加速引擎，能够满足整车OTA升级、远程控制、多传感器数据交互等全方位安全防护需求。在颠簸路面、宽温环境、强电磁干扰等典型越野场景下，"撼域"M1芯片可保障星灵架构4.0各域之间通信不中断，确保电四驱扭矩精准分配、底盘实时动态控制稳定可靠，从根本上解决了传统越野车电子系统实时性不足、可靠性差的行业痛点。
作为整车计算中心的核心大脑，"撼域"M1芯片承担着整车各域之间的数据路由、协议转换、全域协调重任，实现整车算力资源的统一智能调度，支撑整车最快8分钟极速OTA升级，让动力、底盘、智驾、车身等各项功能都能够持续迭代进化，常用常新。无论是城市通勤时的智能座舱体验、高阶辅助驾驶，还是越野场景下的全地形智能控制、底盘实时调节，"撼域"M1都能提供流畅、可靠的算力支撑，真正实现"一套大脑，城野全能"。
中兴微电子作为广汽集团的核心战略合作伙伴，其"撼域"M1芯片已在广汽多款车型实现规模化量产装车，并陆续获得国内多家头部车企的新项目定点机会。未来，中兴微电子将继续与广汽深度联合迭代产品，依托坚实的国产芯片技术底座，助力广汽全球化车型战略布局，为中国智能网联汽车产业高质量发展注入源源不断的"芯"动能，推动国产车规芯片在更多高端车型、更复杂应用场景中实现规模化突破。
